长安号“德国快线”为何这么“快”?
往复奔跑的中欧班列长安号,缩短了国内许多城市与“一带一路”沿线国家和地区的交易间隔,成为许多客户的首选。  6月4日,一列满载太阳能光伏组件的中欧班列长安号“德国快线”从我国铁路西安局集团有限公司新筑车站动身,前往德国诺伊斯。这条由西安世界陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”,每周定时从西安发车,仅用10天至12天即可抵达约9400公里外的德国诺伊斯。  早在2019年10月5日,由西安世界陆港集团多式联运公司与DHL全球货运(我国)有限公司合力开发的“德国快线”重新筑车站首发。作为首列我国—德国点对点快速班列产品,从此前的全程17天到现在仅用10天至12天,“德国快线”为何能做到如此之快?  “‘德国快线’的运送时刻之所以大大缩短,首要依托运送途径的继续优化。它避开了传统的马拉舍维奇过境点,避免了货运高峰期的拥堵,且能最大极限地使用宽轨铁路的延伸优势。”西安世界陆港集团多式联运公司相关负责人表明。  “德国快线”从西安始发,在霍尔果斯出境并换装,经哈萨克斯坦、白俄罗斯、立陶宛,到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装进入欧洲,是全铁路运送方案,最大化确保了运送功率。  “德国快线”班列的推出和运营,将时效发挥到最优,推进中欧班列商场由量到质改变。这条线路将成为连通西安和欧洲安稳而高效的“丝路快车”。  现在,“德国快线”完成了安稳往复对开,并方案7月起增开至每周2班。“德国快线”的成功经验内职业界产生了“化学反应”,多家中欧班列运营公司开端重视班列的质量与时效性,纷繁仿效这一形式,对职业全体水平的提高起到了活跃的引领效果。  疫情的产生让“德国快线”的时效优势愈加显着。许多早年只考虑空运的高科技、高附加值客户,纷繁把目光投向中欧班列长安号,而“德国快线”无疑是重视焦点。  “本年6月4日首发的‘德国快线’捷普光伏项目敦豪专列,服务的便是全球闻名智能、清洁及再生能源职业客户——捷普电子有限公司。捷普电子有限公司前期在‘德国快线’进步行了屡次测验后,才决议将自己发往欧洲的货品都换到长安号‘德国快线’上。这充分说明咱们用实力赢得了客户的喜爱。”西安世界陆港集团多式联运公司相关负责人说。  中欧班列长安号“德国快线”是一次有利的探究。中欧班列长安号将继续开发其他欧洲站点的服务,将更多站点归入这条“德国快线”的延伸网络。跟着中欧班列长安号高质量、高频次的继续开行,织线成网的欧亚货运铁路网络,为西安进一步发挥向西敞开大通道效果、助力“三个经济”开展,为构筑内陆地区功率高、成本低、服务优的世界交易通道贡献力量。

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